在全球產(chǎn)業(yè)競爭格局發(fā)生重大調(diào)整的今天，智能制造日益成為未來制造業(yè)發(fā)展重大趨勢和核心內(nèi)容，也是新常態(tài)下打造新的國際競爭優(yōu)勢必然選擇。專家認(rèn)為，當(dāng)前中國智能制造仍需破解思維落后、數(shù)字化低、產(chǎn)能過剩、人才緊缺等多重難題，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深入融合

西門子被業(yè)界譽(yù)為最接近工業(yè)4.0的企業(yè)，多年來致力于智能制造的研發(fā)和應(yīng)用。

在前不久舉行的2017中德智能制造合作與展望高峰論壇上，西門子過程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)副總裁兼過程自動(dòng)化部總經(jīng)理姚峻表示，推動(dòng)智能制造的兩個(gè)基礎(chǔ)性技術(shù)是計(jì)算機(jī)芯片計(jì)算速度和網(wǎng)絡(luò)傳輸速度，中國目前已逐步擁有了這兩項(xiàng)技術(shù)，接下來的關(guān)鍵就是“數(shù)字化”。他認(rèn)為，“數(shù)字化”包括四個(gè)方面：一是工業(yè)軟件和自動(dòng)化結(jié)合;二是工業(yè)通訊;三是工業(yè)安全;四是工業(yè)服務(wù)。

就在這個(gè)月初，海爾向外界開放了其首家中央空調(diào)互聯(lián)工廠。記者在現(xiàn)場看到，通過COSMOPlat云平臺(tái)，海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠實(shí)現(xiàn)了智能控制，能24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測產(chǎn)品的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并及時(shí)排除運(yùn)行故障，最大限度地減少了人工和運(yùn)維成本。同時(shí)，海爾中央空調(diào)還將大型工業(yè)設(shè)備與人工智能結(jié)合，不僅磁懸浮機(jī)組的操控實(shí)現(xiàn)了無人化，還在人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器之間實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，通過手機(jī)就可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)。

樹根互聯(lián)技術(shù)有限公司則是中國一家互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)和服務(wù)公司，其CEO賀東東說，為制造業(yè)企業(yè)提供平臺(tái)化服務(wù)的關(guān)鍵在于平民化，即插即用，而從機(jī)器設(shè)備連接到大數(shù)據(jù)和云存儲(chǔ)，再到最后應(yīng)用出口，樹根互聯(lián)技術(shù)有限公司都能提供端到端的服務(wù)。

智能制造仍需破解多重難題

業(yè)內(nèi)人士指出，在人工智能產(chǎn)業(yè)如火如荼發(fā)展的同時(shí)，問題也隨之而來，需予以警惕。

首先，智能制造思維有待提高。中國航空工業(yè)集團(tuán)信息技術(shù)中心首席顧問寧振波認(rèn)為，智能制造更重要的是一種思想而不是一門技術(shù)，對(duì)于不同的企業(yè)要分門別類拿出不同的解決方案因企制宜，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。同時(shí)，要對(duì)制造業(yè)多一點(diǎn)“敬畏之心”，堅(jiān)持以產(chǎn)品質(zhì)量為核心。

人工智能的快速崛起為中國經(jīng)濟(jì)帶來新機(jī)遇。專家認(rèn)為，中國應(yīng)多舉措推動(dòng)人工智能融入實(shí)體經(jīng)濟(jì)，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

德國漢堡科學(xué)院院士、漢堡大學(xué)信息科學(xué)系教授張建偉說，歐洲對(duì)制造業(yè)非常重視，德國4.0的提法和弗朗霍夫體制值得中國參考學(xué)習(xí)，希望中國能利用強(qiáng)大的制造能力和大量工程師隊(duì)伍，通過學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)多層面與先進(jìn)國家對(duì)接，尋找創(chuàng)新性突破。

工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長安筱鵬表示，中德兩國早在2014年11月便簽署了《中德合作行動(dòng)綱要》，建議今后繼續(xù)加強(qiáng)中德之間的合作，圍繞智能制造、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、機(jī)器人、工業(yè)軟件等領(lǐng)域，在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、人才、園區(qū)等多層次展開合作，在新一輪全球制造業(yè)發(fā)展浪潮中尋求更廣闊的發(fā)展空間。

龔克說，產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)須分行業(yè)展開，如智能制造、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能金融、智能商務(wù)、智能家居。其中，智能制造要放在第一位，推進(jìn)智能制造關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備、核心支撐軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)集成應(yīng)用研發(fā)智能產(chǎn)品和智能互聯(lián)產(chǎn)品，推廣流程智能制造、離散智能制造、網(wǎng)絡(luò)化攜程智能制造、網(wǎng)絡(luò)診斷運(yùn)維服務(wù)等新型智能制造模式，建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)智能制造全生命周期活動(dòng)智能化。

安筱鵬則認(rèn)為，應(yīng)探索新型人才機(jī)制，充分利用工學(xué)結(jié)合、校企聯(lián)合等方式，吸引中外著名企業(yè)、研發(fā)部門、教育研究機(jī)構(gòu)，在高校設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，開設(shè)課程，聯(lián)合開展人才培養(yǎng)。建議借鑒德國人才培養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)，以需求為導(dǎo)向，探索應(yīng)用型、技術(shù)型人才培養(yǎng)的渠道，面向重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)區(qū)域，培養(yǎng)高級(jí)技師、一線工程師等高級(jí)人才，為智能制造提供支持。